Un prix qui souligne les réalisations en matière de protection de l'environnement et de durabilité.
L'Association européenne des randonneurs a annoncé le 27/09 2014 lors de l'assemblée générale de l'ERA à Schöneck, en Allemagne, les lauréats de leur quatrième ECO Award annuel.
prix 1st: Club d'alpinisme Jelenak, Pancevo (Serbie) pour leur action « Deliblato Sands ».
2ème prix: Office Régional du Tourisme Région Mullerthal, Echternach (Luxembourg) pour leur action « Votre forêt – ma forêt ! ».
Prix spécial : Kölner Eifelverein, Köln (Allemagne) pour leurs efforts visant à promouvoir l'utilisation des transports publics pour l'utilisation de leurs sentiers de randonnée.
1er prix : Mountaineering Club Jelenak, Pancevo (Serbie)
Balisage des sentiers à Deliblato Sands et Cardak
Deliblato Sands Area / Deliblatska Pescara est la réserve naturelle spéciale importante à l'échelle mondiale. Ce phénomène naturel européen large et unique attire l'attention de nombreux amoureux de la nature et amis de la marche, non seulement des zones proches de Deliblato Sands, mais de toute la région, malgré le fait qu'il ne s'agit pas d'une montagne mais d'un terrain sablonneux.
Fin 2009, les membres du club d'alpinisme « Jelenak » ont adressé au directeur général de la ferme forestière « Banat » de Pancevo une demande spéciale de balisage des sentiers. L'idée était de rendre les sentiers disponibles et sûrs pour les visiteurs afin qu'ils puissent profiter de la marche et de la nature dans la région de Deliblato Sands. Leur demande a été acceptée et le balisage a commencé bientôt.
Le projet de balisage a été une opportunité unique pour les visiteurs. C'était la première fois que la réserve naturelle Deliblato Sands était ouverte au grand public. Des sentiers balisés ont permis aux promeneurs de se promener seuls et de découvrir et découvrir la biodiversité de ses nombreuses raretés naturelles, espèces végétales et animales ainsi que ses formes géomorphologiques et zones steppiques, etc.
Le projet a été subdivisé en quatre phases.
La première phase du balisage du sentier comprenait le balisage du sentier 1 au cours de l'année 2009. Il y avait de nombreux bénévoles, parmi lesquels il y avait un diplomate suédois et sa femme de la Jamaïque. En 2010, parallèlement au balisage du Sentier 1, pour lequel le club d'alpinisme « Jelenak » a utilisé ses propres fonds, « Jelenak » a déposé une demande auprès du Secrétariat provincial pour la jeunesse et le sport avec le projet de balisage et d'équipement du sentier Cardak. Le Secrétariat provincial avait approuvé les fonds nécessaires qui ont permis la poursuite des activités commencées.
En 2011, la deuxième phase de balisage des sentiers a commencé avec le sentier 2. De plus, à ce stade, dans la zone centrale de Cardak, un grand panneau d'affichage montrait des cartes de tous les sentiers balisés.
Troisième phase : L'un des problèmes majeurs était que dans de nombreuses régions, les sentiers étaient envahis par l'herbe, ils devaient donc être nettoyés et l'herbe coupée. En raison de ce problème, de nombreuses actions bénévoles ont été organisées dans le but de couper des arbustes épineux dont les sentiers étaient totalement fermés. Environ 100 membres du Mountaineering Club "Jelenak" ont participé à ces travaux. Ce travail minutieux de défrichage des sentiers, souvent à des températures élevées qui sont courantes à Deliblato Sands, a duré plusieurs semaines.
La quatrième phase de ce projet a été accélérée et comprenait le balisage des sentiers 3, 4 et 5. Le balisage des sentiers a été réalisé avec l'aide de la ville de Pancevo et de la municipalité de Kovin.
Des tables d'information ont été installées le long des sentiers balisés. Ils montrent des points de marquage sur les sentiers (pour montrer l'emplacement actuel) et sont également remplis d'informations écologiques (sur la forêt, l'eau, les incendies). Ces tableaux d'informations montrent également une histoire chronologique sur Deliblato Sands depuis l'année 1813 jusqu'à aujourd'hui.
Un grand panneau d'affichage montrant la source de la rivière « Vrela » avait également été installé ainsi que des bancs et des tables le long des sentiers, servant de lieux de repos.
Tous les matériaux utilisés pour le marquage des panneaux d'affichage, des panneaux de signalisation, des poteaux ont été fabriqués à partir de matériaux écologiques et de bois.
Une carte écotouristique reprenant les sentiers balisés a été publiée après la fin des travaux de balisage.
2ème prix : : Office Régional du Tourisme Région Mullerthal, Echternach (Luxembourg)
Action de sensibilité « Däi Bësch – mäi Bësch ! » (Votre forêt – ma forêt !)
La région Mullerthal dans l'Est du Luxembourg est une région idéale pour la marche avec des paysages rocheux spectaculaires. Le Mullerthal Trail de 112 km de long (depuis 2014 un Leading Quality Trail - Best of Europe) et le réseau de sentiers locaux attirent de nombreux visiteurs pour des promenades prolongées ou des promenades plus courtes le long des points chauds de la région. L'utilisation extensive de ce paysage par les hôtes ou les riverains à certains endroits conduit à une apparition accrue de problèmes divers : les promeneurs quittent les sentiers balisés et perturbent la faune sensible ou créent de l'érosion ou des dommages aux infrastructures. Les plantes protégées sont cueillies et le bruit ou les chiens déchaînés dérangent les animaux sauvages. Le camping gratuit dans les bois et – surtout – les déchets laissés sur place sont un gros problème.
Un groupe de travail régional « Forêt et tourisme » a évalué les voies et moyens de résoudre ce problème. Des actions de sensibilisation adressées aux visiteurs de la forêt semblaient nécessaires. L'attention du visiteur doit être attirée en plaçant des panneaux, des structures d'accueil et des panneaux d'orientation en quatre langues (allemand, français, néerlandais et anglais) le long des sentiers de randonnée.
Les mesures suivantes ont été réalisées :
Des pictogrammes et des règles de conduite pour les marcheurs ont été développés, conçus pour créer une approche positive. Dans la plupart des cas, les règles d'une relation douce avec la nature sont formulées comme des interdictions qui sont souvent inconsciemment associées à des émotions négatives par ses lecteurs. Les nouvelles règles de conduite qui ont été élaborées tentent d'éviter ces réactions indésirables et réactionnaires. Ils font appel à la volonté de coopérer, à la compréhension et à la responsabilité personnelle des usagers du sentier.
Des photos d'enfants ramassant des ordures dans la forêt viennent étayer les règles de conduite et les pictogrammes. En utilisant des écoliers pour la prise de vue, ceux-ci ont été impliqués et leur sensibilisation a été éveillée.
L'action « Däi Bësch – mäi Bësch ! » est un projet de longue haleine qui peut être mis en œuvre avec succès avec relativement peu d'efforts financiers. Elle est innovante et peut (et doit) être reprise par d'autres régions.
Prix spécial : Kölner Eifelverein, Köln (Allemagne) Partenariat avec une entreprise de transport public / Intensification de l'utilisation des transports publics The Kölner Eifelverein eV, fondé en 1888, est le club de marche indépendant de la ville de Cologne. Il est membre de l'Association allemande de marche. La plupart de ses membres sont citoyens de Cologne. Elle compte plus de 800 membres – avec des gains substantiels au cours des deux dernières années. Dès le début de ses activités, l'accent a été mis sur l'utilisation des transports publics. De nombreuses promenades ont commencé dans la ville, d'autres points de départ ont été atteints en train et plus tard également en bus. Dans les années 1950, le Kölner Eifelverein a introduit avec succès des parkings pour les promeneurs dans les zones de loisirs autour des villes et a commencé à proposer des itinéraires de randonnée circulaires. Dans le même temps, un conflit de fond surgit, dans la mesure où les animateurs traditionnels ne permettaient pas aux personnes qui venaient aux points de départ des randonnées en voiture de participer à leurs visites guidées. Au cours des dernières décennies, l'utilisation des transports publics est devenue presque automatiquement le moyen de transport dominant pour atteindre les points de départ des circuits pédestres. Cela a également été soutenu par les animateurs de marche du club. Aujourd'hui, près de 100% des participants aux visites guidées atteignent les points de rendez-vous - ce sont les lieux d'où les groupes de marcheurs se rendent au point de départ de leur promenade en commun - ou les points de départ - ce sont les points vers lesquels les marcheurs se rendent leur propre pour commencer la marche - en transports en commun, à vélo ou à pied. Le projet qui a été réalisé entre 2011 et 2013, s'est développé à partir des objectifs fixés dans la constitution du club. Du fait du réseau de transport, de sa densité, des tarifs des prestations de transport des différentes sociétés de transport public et des objectifs fixés par les principaux acteurs impliqués pour proposer des packages respectueux de l'environnement, l'automobilité individuelle perd de plus en plus de son attractivité. Les déplacements individuels vers et depuis les points de départ des promenades se sont avérés inconfortables et coûteux. Grâce à une coopération étroite avec les représentants du système de transport public, il a été possible de mettre en œuvre une politique de marche économe en ressources avec peu d'impact négatif sur l'environnement en tenant compte de l'utilisation des transports en commun. Les Kölner Verkehrsbetriebe (KVB), qui font partie du Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) reliant 29 entreprises de transport public de la région, ont joué un rôle déterminant dans ce processus. Ainsi, un renforcement de l'orientation des plans de marche dans les offres de transports en commun a eu lieu. En outre, le soutien de la société de transport public aux activités du club pourrait être obtenu, par exemple en diffusant des informations détaillées sur le trafic dans le plan de marche pour informer les membres d'utiliser les services des sociétés de transport public.