Ocenenie, ktoré vyzdvihuje úspechy v oblasti ochrany životného prostredia a udržateľnosti.
Európska asociácia turistov oznámila 27 počas Valného zhromaždenia ERA v Schönecku v Nemecku víťazov ich štvrtého ročníka ECO Award.
1st cena: Horolezecký klub Jelenak, Pancevo (Srbsko) za akciu “Deliblatské piesky”.
2. cena: Office Régional du Tourisme Région Mullerthal, Echternach (Luxembursko) za ich akciu „Váš les – môj les!“.
Špeciálna cena: Kölner Eifelverein, Köln (Nemecko) za ich úsilie o podporu využívania verejnej dopravy na používanie ich turistických chodníkov.
1. cena: Horolezecký klub Jelenak, Pancevo (Srbsko)
Trail Marking v Deliblato Sands a Cardak
Oblasť Deliblatských pieskov /Deliblatska Pescara je špeciálna prírodná rezervácia významná vo svetovom meradle. Tento široký a jedinečný európsky prírodný úkaz priťahuje pozornosť mnohých milovníkov prírody a priateľov prechádzky nielen z okolia Deliblatských pieskov, ale z celého regiónu, a to aj napriek tomu, že nejde o hory, ale o piesočnatý terén.
Koncom roka 2009 členovia Horolezeckého klubu Jelenák oslovili generálneho riaditeľa lesnej farmy Banát z Pančeva so špeciálnou požiadavkou na vyznačenie chodníkov. Zámerom bolo sprístupniť a bezpečne sprístupniť chodníky pre návštevníkov, aby si mohli užiť prechádzky a užiť si prírodu v oblasti Deliblato Sands. Ich žiadosť bola prijatá a značenie chodníkov sa čoskoro začalo.
Jedinečnou príležitosťou pre návštevníkov bol projekt značenia chodníkov. Bolo to prvýkrát, čo bola prírodná rezervácia Deliblato Sands vôbec otvorená pre širokú verejnosť. Značené chodníky umožnili tulákom chodiť na vlastnú päsť, užívať si a spoznávať biodiverzitu jej mnohých prírodných rarít, rastlinných a živočíšnych druhov, ako aj jej geomorfologické formy a stepné oblasti atď.
Projekt bol rozdelený do štyroch etáp.
Prvá fáza trasy – značenie zahŕňala značenie Trail 1 v priebehu roku 2009. Dobrovoľníkov bolo veľa, medzi ktorými bol aj jeden švédsky diplomat s manželkou z Jamajky. V roku 2010 spolu so značením Trail 1, na ktoré z vlastných prostriedkov použil Horolezecký oddiel „Jelenak“, požiadal Pokrajinský sekretariát pre mládež a šport „Jelenak“ s projektom značenia a vybavenia trás Cardak. Pokrajinský sekretariát schválil potrebné finančné prostriedky, ktoré umožnili pokračovanie začatých aktivít.
V roku 2011 odštartovala druhá fáza značenia chodníkov Trail 2. Aj na tomto mieste bol v centrálnej časti Cardaku umiestnený veľkoplošný billboard s mapami všetkých značených trás.
Tretia fáza: Jedným z hlavných problémov bolo, že v mnohých oblastiach boli chodníky zarastené trávou, takže ich bolo potrebné vyčistiť a trávu odrezať. Kvôli tomuto problému sa organizovalo množstvo dobrovoľníckych akcií s cieľom vyrúbať tŕnité kríky, ktoré mali úplne uzavreté chodníky. Týchto prác sa zúčastnilo okolo 100 členov Horolezeckého klubu „Jelenak“. Táto starostlivá práca pri čistení chodníkov, často pri vysokých teplotách, ktoré sú v Deliblatských pieskoch bežné, trvala mnoho týždňov.
Štvrtá fáza tohto projektu bola urýchlená a zahŕňala značenie trás 3, 4 a 5. Značenie trás bolo dokončené s pomocou Mesta Pančevo a Obce Kovín.
Informačné tabuľky boli inštalované pozdĺž značených chodníkov. Zobrazujú značkovacie body na chodníkoch (na zobrazenie aktuálnej polohy) a sú tiež plné ekologických informácií (o lese, vode, požiaroch). Tieto informačné tabuľky tiež zobrazujú chronologický príbeh o Deliblatských pieskoch od roku 1813 až dodnes.
Inštalovaný bol aj veľký billboard zobrazujúci prameň rieky „Vrela“, ako aj lavičky a stoly pozdĺž chodníkov, ktoré slúžili ako oddychové miesta.
Všetky materiály použité na označenie bilbordov, smerovníkov, stĺpov boli vyrobené z ekologických materiálov a dreva.
Po ukončení práce na značení chodníkov bola zverejnená ekoturistická mapa s vyznačenými chodníkmi.
2. cena: : Office Régional du Tourisme Région Mullerthal, Echternach (Luxembursko)
Akcia citlivosti „Däi Bësch – mäi Bësch!“ (Váš les – môj les!)
Región Mullerthal vo východnom Luxembursku je ideálnym turistickým regiónom s veľkolepou skalnou krajinou. 112 km dlhá trasa Mullerthal Trail (od roku 2014 vedúca kvalitná trasa – Best of Europe) a sieť miestnych chodníkov lákajú mnohých návštevníkov na dlhšie prechádzky alebo kratšie prechádzky po hotspotoch do regiónu. Rozsiahle využívanie tejto krajiny hosťami alebo miestnymi obyvateľmi v určitých bodoch vedie k zvýšenému výskytu rôznych problémov: Chodci opúšťajú značené chodníky a rušia citlivú faunu alebo spôsobujú eróziu alebo poškodenie infraštruktúry. Zbierajú sa chránené rastliny a hluk alebo nepustené psy rušia divú zver. Veľkým problémom je voľné kempovanie v lese a predovšetkým odpadky.
Regionálna pracovná skupina „Lesníctvo a cestovný ruch“ hodnotila spôsoby a prostriedky riešenia tohto problému. Opatrenia na zvýšenie povedomia adresované návštevníkom lesa sa javili ako nevyhnutné. Pozornosť návštevníka by sa malo upútať umiestnením značiek, recepčných štruktúr a orientačných tabúľ v štyroch jazykoch (nemčina, francúzština, holandčina a angličtina) pozdĺž turistických chodníkov.
Dosiahli sa tieto opatrenia:
Boli vyvinuté piktogramy a pravidlá správania pre chodcov, ktorých cieľom je vytvoriť pozitívny prístup. Vo väčšine prípadov sú pravidlá jemného vzťahu k prírode formulované ako zákazy, ktoré sú u čitateľov často podvedome spojené s negatívnymi emóciami. Nové pravidlá správania, ktoré boli vypracované, sa snažia týmto nežiaducim a reakčným reakciám predchádzať. Apelujú na ochotu spolupracovať, pochopenie a osobnú zodpovednosť užívateľov chodníkov.
Obrázky detí zbierajúcich odpadky v lese podporujú pravidlá správania a piktogramy. Využitím školákov na natáčanie sa tieto zapojili a zvýšilo sa ich povedomie.
Akcia „Däi Bësch – mäi Bësch!“ je dlhodobý projekt, ktorý je možné úspešne realizovať s relatívne malým finančným úsilím. Je inovatívny a môžu (a mali by) ho prevziať iné regióny.
Špeciálna cena: Kölner Eifelverein, Köln (Nemecko) Partnerstvo so spoločnosťou verejnej dopravy / Intenzifikácia využívania verejnej dopravy The Kölner Eifelverein eV, založený v roku 1888, je nezávislým chodeckým klubom mesta Kolín nad Rýnom. Je členom Nemeckej asociácie chodcov. Väčšina jej členov sú občania Kolína. Má viac ako 800 členov – s výraznými prírastkami za posledné dva roky. Od začiatku svojej činnosti bola zameraná na využívanie verejnej dopravy. Veľa prechádzok začínalo v meste, na ďalšie východiská sa dalo dostať vlakom a neskôr aj autobusom. V 1950. rokoch 100. storočia Kölner Eifelverein úspešne zaviedol parkoviská pre chodcov v rekreačných oblastiach v okolí miest a začal ponúkať okružné pešie trasy. Zároveň vzniká základný konflikt v tom, že tradiční vodcovia prechádzok neumožnili osobám, ktoré prichádzali do východiskových bodov prechádzok autom, zúčastniť sa ich prehliadok so sprievodcom. V posledných desaťročiach sa verejná doprava takmer automaticky stala dominantným dopravným prostriedkom na dosiahnutie východiskových bodov peších túr. To podporili aj vedúci vychádzky klubu. Dnes takmer 2011 % účastníkov prehliadok so sprievodcom dosiahne miesta stretnutia – to sú miesta, odkiaľ chodiace skupiny idú na východiskový bod svojej prechádzky spoločne – alebo východiskové body – to sú body, do ktorých chodci idú ďalej svoje vlastné začať prechádzku – verejnou dopravou, na bicykli alebo pešo. Projekt realizovaný v rokoch 2013 až 29 vychádzal z cieľov stanovených v stanovách klubu. V dôsledku dopravnej siete, jej hustoty, cien za dopravné služby rôznych spoločností verejnej dopravy a cieľov, ktoré si stanovili hlavní aktéri ponúkať environmentálne atraktívne balíky, strácala individuálna automobilová mobilita čoraz viac na svojej atraktivite. Individuálne cesty do az východiskových bodov prechádzok sa ukázali ako nepohodlné a drahé. Vďaka úzkej spolupráci s predstaviteľmi verejnej dopravy sa podarilo zaviesť politiku pešej chôdze šetriacu zdroje s malým negatívnym dopadom na životné prostredie pri zohľadnení využívania verejnej dopravy. K tomu prispeli Kölner Verkehrsbetriebe (KVB), ktoré sú súčasťou Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS), ktoré spájajú XNUMX spoločností verejnej dopravy v regióne. Došlo tak k posilneniu orientácie pochôdznych plánov v ponukách MHD. Okrem toho by sa mohla získať podpora spoločnosti verejnej dopravy pre klubové aktivity, napríklad distribúciou podrobných dopravných informácií v pláne chôdze, aby sa členovia informovali o využívaní služieb spoločností verejnej dopravy.