Nagrada, ki poudarja dosežke varovanja okolja in trajnosti.
Evropsko združenje ramblersov je 27. 09. 2014 med generalno skupščino ERA v Schönecku v Nemčiji razglasilo zmagovalce njihove četrte letne nagrade ECO Award.
Nagrada 1st: Planinsko društvo Jelenak, Pančevo (Srbija) za akcijo “Deliblatska peščena”.
2. nagrada: Urad Régional du Tourisme Région Mullerthal, Echternach (Luksemburg) za akcijo »Tvoj gozd – moj gozd!«.
posebna nagrada: Kölner Eifelverein, Köln (Nemčija) za njihova prizadevanja za spodbujanje uporabe javnega prevoza za uporabo njihovih sprehajalnih poti.
1. nagrada: Planinski klub Jelenak, Pančevo (Srbija)
Markiranje poti v Deliblatski peščini in Čardaku
Območje Deliblatskega peščenjaka /Deliblatska Peščara je v svetovnem merilu pomemben posebni naravni rezervat. Ta širok in edinstven evropski naravni fenomen pritegne pozornost številnih ljubiteljev narave in sprehajalcev ne le iz okolice Deliblatskega peščenjaka, ampak iz celotne regije, kljub temu, da ne gre za goro, ampak za peščen teren.
Do konca leta 2009 so se člani Planinskega kluba “Jelenak” obrnili na generalnega direktorja gozdne kmetije “Banat” iz Pančeva s posebno prošnjo za označevanje poti. Ideja je bila, da bi bile poti dostopne in varne za obiskovalce, da bi lahko uživali v sprehodih in uživali v naravi na območju Deliblatskega peščenjaka. Njihova prošnja je bila sprejeta in kmalu se je začelo markiranje poti.
Projekt markacije je bil edinstvena priložnost za obiskovalce. Naravni rezervat Deliblatski peščin je bil prvič odprt za širšo javnost. Označene poti so omogočale pohodnikom, da se sami sprehajajo in uživajo ter spoznavajo biotsko raznovrstnost njenih številnih naravnih redkosti, rastlinskih in živalskih vrst ter geomorfoloških oblik in stepskih območij itd.
Projekt je bil razdeljen na štiri faze.
Prva faza poti – markacija je vključevala markacijo poti 1 v letu 2009. Bilo je veliko prostovoljcev, med katerimi je bil tudi en švedski diplomat in njegova žena z Jamajke. V letu 2010 se je poleg markacije Pot 1, za katero je Planinsko društvo »Jelenak« uporabilo lastna sredstva, »Jelenak« prijavil na Pokrajinski sekretariat za mladino in šport s projektom označitve in opremljanja poti Cardak. Pokrajinski sekretariat je odobril potrebna sredstva, ki so omogočila nadaljevanje začetih dejavnosti.
V letu 2011 se je začela druga faza markiranja poti s potjo 2. Prav tako je na tem mestu na osrednjem območju Čardaka postavljen velik pano, ki je prikazoval zemljevide vseh označenih poti.
Tretja faza: Ena večjih težav je bila, da so bile poti na mnogih območjih zaraščene s travo, zato jih je bilo treba očistiti in travo odrezati. Zaradi tega problema so bile organizirane številne prostovoljne akcije za posek trnastih grmovnic, ki so imele popolnoma zaprte poti. Pri teh delih je sodelovalo okoli 100 članov Planinskega društva Jelenak. To mukotrpno čiščenje poti, pogosto pri visokih temperaturah, ki so običajne v Deliblatski peščeni, je trajalo več tednov.
Četrta faza tega projekta je bila pospešena in je vključevala markacijo poti 3, 4 in 5. Markiranje poti je bilo dokončano s pomočjo Mestne občine Pančevo in Občine Kovin.
Po označenih poteh so bile nameščene informacijske tabele. Prikazujejo označevalne točke na poteh (za prikaz trenutne lokacije) in so polne tudi ekoloških informacij (o gozdu, vodi, požarih). Te informativne tabele prikazujejo tudi kronološko zgodbo o Deliblatski peščini od leta 1813 do danes.
Postavljen je bil tudi velik pano z izvirom reke Vrela ter klopi in mize ob poteh, ki služijo kot počivališča.
Vsi materiali, uporabljeni za označevanje panojev, smerokazov, stebrov, so bili izdelani iz okolju prijaznih materialov in lesa.
Po zaključku označevanja poti je bil objavljen eko-turistični zemljevid, ki prikazuje označene poti.
2. nagrada: : Office Régional du Tourisme Région Mullerthal, Echternach (Luxembourg)
Akcija občutljivosti „Däi Bësch – mäi Bësch!“ (Tvoj gozd – moj gozd!)
Regija Mullerthal v vzhodnem Luksemburgu je popolna sprehajalna regija s spektakularnimi kamnitimi pokrajinami. 112 km dolga pot Mullerthal (od leta 2014 vodilna kakovostna pot – najboljše v Evropi) in mreža lokalnih poti pritegneta številne obiskovalce na daljše sprehode ali krajše sprehode po žariščih v regiji. Obsežna uporaba te pokrajine s strani gostov ali lokalnih prebivalcev na določenih točkah vodi do povečanega pojavljanja različnih težav: sprehajalci zapuščajo označene poti in motijo občutljivo favno ali povzročajo erozijo ali poškodbe infrastrukture. Zaščitene rastline pobiramo in hrup ali sklenjeni psi vznemirjajo divje živali. Brezplačno kampiranje v gozdu in – predvsem – smeti, ki ostanejo za seboj, so velik problem.
Regijska delovna skupina „Gozd in turizem” je ocenila načine in sredstva za reševanje tega problema. Ukrepi za ozaveščanje obiskovalcev gozdov so se zdeli potrebni. Pozornost obiskovalcev je treba pritegniti s postavitvijo napisov, sprejemnih objektov in orientacijskih tabel v štirih jezikih (nemški, francoski, nizozemski in angleški) vzdolž sprehajalnih poti.
Doseženi so bili naslednji ukrepi:
Razvili so piktograme in pravila obnašanja za sprehajalce, ki so bili zasnovani za ustvarjanje pozitivnega pristopa. Pravila za nežen odnos do narave so v večini primerov oblikovana kot prepovedi, ki jih bralci pogosto podzavestno povezujejo z negativnimi čustvi. Nova pravila ravnanja, ki so bila izdelana, se poskušajo izogniti tem nezaželenim in reakcionarnim reakcijam. Apelirajo na pripravljenost za sodelovanje, na razumevanje in osebno odgovornost uporabnikov poti.
Slike otrok, ki zbirajo smeti v gozdu, podpirajo pravila obnašanja in piktograme. Z uporabo šolskih otrok za fotografiranje so bili ti vključeni in njihova zavest se je dvignila.
Akcija "Däi Bësch – mäi Bësch!" je dolgotrajen projekt, ki ga je mogoče uspešno izpeljati z relativno majhnimi finančnimi napori. Je inovativen in ga lahko (in bi morale) prevzeti druge regije.
Posebna nagrada: Kölner Eifelverein, Köln (Nemčija) Partnerstvo z javnim prevoznikom / Intenziviranje uporabe javnega prevoza The Kölner Eifelverein eV, ustanovljen leta 1888, je neodvisni sprehajalni klub mesta Köln. Je član nemškega pohodnega združenja. Večina njegovih članov je državljanov Kölna. Šteje več kot 800 članov – v zadnjih dveh letih se je močno povečalo. Že od začetka delovanja je bil poudarek na uporabi javnega prevoza. V mestu se je začelo veliko sprehodov, do drugih izhodišč smo prišli z vlakom in kasneje tudi z avtobusom. V petdesetih letih prejšnjega stoletja je Kölner Eifelverein uspešno uvedel parkirišča za sprehajalce na rekreacijskih območjih po mestih in začel ponujati krožne sprehajalne poti. Ob tem pa se vzbuja osnovni konflikt, saj tradicionalni voditelji sprehodov niso dovolili udeležbe na njihovih vodenih ogledih oseb, ki so na izhodišča sprehodov prišli z avtomobilom. V zadnjih desetletjih je uporaba javnega prevoza skoraj samodejno postala prevladujoče prevozno sredstvo za dosego izhodišč peš pohodov. To so podprli tudi voditelji sprehoda kluba. Danes skoraj 1950 % udeležencev na vodenih ogledih doseže stičišča – to so kraji, od koder gredo sprehajalne skupine na skupno izhodišče svojega sprehoda – oziroma izhodišča – to so točke, kamor gredo sprehajalci svoje, da začnejo sprehod – z javnim prevozom, s kolesom ali peš. Projekt, ki je bil realiziran med letoma 100 in 2011, se je razvil iz ciljev, ki so bili zapisani v statutu kluba. Zaradi prometnega omrežja, njegove gostote, cen prevoznih storitev različnih javnih prevoznikov in ciljev, ki so si jih zastavili glavni akterji, da ponudijo okoljsko privlačne pakete, je individualna avtomobilska mobilnost vse bolj izgubljala na svoji privlačnosti. Individualna potovanja do in z izhodišč sprehodov so se izkazala za neprijetna in draga. Zahvaljujoč tesnemu sodelovanju s predstavniki javnega prometnega sistema je bilo ob upoštevanju uporabe javnega prevoza mogoče izvajati politiko varčevanja z viri z majhnimi negativnimi vplivi na okolje. Za to so bili ključnega pomena Kölner Verkehrsbetriebe (KVB), ki so del Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS), ki povezuje 2013 podjetij javnega prevoza v regiji. S tem je prišlo do okrepitve orientacije načrtov hoje v ponudbi javnega prevoza. Poleg tega bi lahko pridobili podporo javnega prometnega podjetja za klubske dejavnosti, na primer z razdeljevanjem podrobnih prometnih informacij v načrtu hoje, da bi člane obvestili o uporabi storitev javnih prometnih podjetij.