ERA, Avrupa Birliği'nin Erasmus programı kapsamında, Avrupa'da tırmanma ve dağcılık yönetiminin iyileştirilmesine odaklanan Erasmus Plus projesine katılmıştır. Proje üç çalışma grubuna ayrılmıştır: kulübeler, patikalar ve kaya tırmanışı alanları. ERA, Avrupa patika ağını görselleştirmeyi, patika yönetimi önerileri oluşturmayı, patika türlerini ve zorluklarını tanımlamayı, patikaların turizm, sağlık ve doğa koruma açısından önemini vurgulamayı ve dağlara sorumlu ve ücretsiz erişimi garanti etmeyi amaçlayan Trails alt projesine öncülük etti. Proje gelecekteki yol bakımı için sürdürülebilir finansman arıyor.
Daha fazla ayrıntı için şu adresi ziyaret edebilirsiniz: EUMA proje sayfası.
Aşağıda projeye ait yayınların ve belgelerin özetlerini bulabilirsiniz:
Erasmus+ projesi “EUMA – Avrupa'da Tırmanma ve Dağcılığın İyi Yönetişiminin İyileştirilmesi”, Avrupa'da tırmanma ve dağcılık faaliyetlerinin yönetimini geliştirmeyi amaçlamaktadır. Avrupa Dağcılık Dernekleri Birliği (EUMA) liderliğindeki proje, kulübeler, patikalar ve tırmanma alanları hakkında kapsamlı veri toplamayı içeriyor.
Temel hedefler şunları içerir:
- Bir dağ kulübesi veritabanı ve kulübeler için bir kalite etiketi geliştirmek.
- Avrupa patika ağının görselleştirilmesi, parkurların yönetilmesi ve dağlara ücretsiz ve sorumlu erişimin sağlanması.
- Tırmanma etiğine bağlı kalarak en iyi uygulamaları ve ücretsiz erişimi teşvik etmek amacıyla kaya tırmanışı alanları için bir "veri tabanı veritabanı" oluşturmak.
Proje sürdürülebilirlik, güvenlik ve dağcılık altyapısının turizm, sağlık ve çevre koruma açısından önemini vurguluyor. Çeşitli paydaşlarla işbirliğini içerir ve gelecekteki bakım için sürdürülebilir finansman arar. EUMA, ortak derneklerle birlikte AB politikalarını etkilemeyi ve bu girişimleri desteklemek için fon sağlamayı amaçlamaktadır.
Detaylı bilgi için dokümanın tamamına ulaşabilirsiniz. okuyun.
Erasmus+ Projesi Özeti – Dağ Yolları Analizi
Avrupa Dağcılık Dernekleri Birliği (EUMA) tarafından Avrupa Ramblers Derneği'nin (ERA) desteğiyle yürütülen Erasmus+ projesi "EUMA - Avrupa'da Tırmanma ve Dağcılığın İyi Yönetişiminin İyileştirilmesi", Avrupa Ramblers Derneği'nin (ERA) desteğiyle Avrupa'daki dağ yollarının yönetimi ve yönetişimine odaklanıyor. Avrupa. Bu proje güvenliği, erişilebilirliği ve sürdürülebilirliği sağlamak amacıyla yol tasarımı, işaretleme ve bakım için standartlaştırılmış kurallar oluşturmayı amaçlamaktadır. Proje üç aşamaya ayrılmıştır: Başlangıç (mevcut durumların analiz edilmesi), Strateji (politika ve planların geliştirilmesi) ve Uygulama (stratejilerin yaygınlaştırılması ve uygulanması).
Anahtar noktalar şunları içerir::
- Vizyon ve Standartlar: Avrupa Yeşil Anlaşması ve Sürdürülebilir Kalkınma Hedefleri doğrultusunda yaya trafiğine, çevrenin korunmasına ve sürdürülebilir kalkınmaya öncelik veren Avrupa yolları için birleşik bir vizyon oluşturmak.
- Anket ve Veri Toplama: Yol türleri, kullanımı, bakımı ve yasal çerçeveler dahil olmak üzere yolların mevcut durumunu değerlendirmek için 37 ülkedeki 30 üye kuruluştan kapsamlı verilerin toplanması.
- Yol Yönetimi: Açık işaretleme sistemlerinin, düzenli bakımın ve yerel toplulukların ve gönüllülerin yol bakımına katılımının öneminin vurgulanması.
- Finansman ve Yasal Yönler: Yol bakımı için finansman kaynaklarının araştırılması, yasal yükümlülüklerin ele alınması ve yolların turizm ve toplum refahı için hayati altyapı olarak tanınmasının sağlanması.
Bu proje, Avrupa'nın geniş dağ yolları ağını korumak ve geliştirmek, sorumlu kullanımı ve sürdürülebilir turizmi teşvik etmek için gereken işbirlikçi çabaları vurgulamaktadır.
Daha fazla ayrıntı için lütfen belgenin tamamına bakın okuyun.
Erasmus+ Projesi Özeti – Yolların Sorumlu Kullanımı
Erasmus+ projesi “EUMA – Avrupa'da Tırmanma ve Dağcılığın İyi Yönetişiminin İyileştirilmesi”, parkurların sorumlu kullanımına ilişkin yönergeleri içerir. Bu yönergeler hazırlığı, işaretli yolları kullanmayı, atık yönetimini, doğaya saygıyı ve kişisel ve yol güvenliğini sağlamayı vurgulamaktadır. Anahtar noktalar şunlardır:
- Hazırlık: Haritaları, parkur koşullarını, hava durumunu ve gün ışığını kontrol edin.
- Yol Kullanımı: Düzgün işaretlenmiş parkurlara sadık kalın.
- Atık Yönetimi: Tüm atıkları gerçekleştirin.
- Doğaya Saygı: Flora ve faunayı koruyun.
- Yol Güvenliği: Yolun ortasından yürüyün ve kısayollardan kaçının.
- Hasar Raporlaması: Yol hasarını bildirin.
- Toprak Sahiplerine Saygı: Misafir olduğunuzu unutmayın.
- Kişisel Markaların Yasaklanması: Grafiti veya oyma yok.
- Kamp yapmak: Yalnızca izin verilen yerlerde kamp yapın.
Bu yönergeler güvenli, sürdürülebilir ve saygılı yol kullanımını sağlar, çevreyi korur ve arazi sahipleriyle olumlu ilişkileri geliştirir.
Daha fazla ayrıntı için belgenin tamamına erişebilirsiniz okuyun.
Erasmus+ Projesi Özeti – Yol Bakımı
Erasmus+ projesi “EUMA – Avrupa'da Tırmanma ve Dağcılığın İyi Yönetişiminin İyileştirilmesi”, hem olağan hem de olağanüstü bakım için organizasyonel süreçlere, yasal ilkelere ve bütçelemeye odaklanan patika bakımı için kapsamlı yönergeler içerir. Anahtar yönler şunlardır:
- Bakım Türleri: Sıradan bakımın (yolların temizlenmesi, işaretlerin yenilenmesi) olağanüstü bakımdan (yolların kullanılabilirliğinin yeniden sağlanması, altyapının değiştirilmesi) farklılaştırılması.
- Organizasyonel Roller: Görevleri kolaylaştırmak için Merkezi Bakım Yöneticisi, Alan Bakım Yöneticileri ve Bölgesel İrtibat Kişileri gibi rollerin tanımlanması.
- Bütçeleme ve Maliyetler: Doğru bütçe taleplerine yardımcı olmak için bakım faaliyetlerine yönelik, çaba, seyahat ve malzeme maliyetleri dahil olmak üzere maliyet göstergelerinin oluşturulması.
- Mevzuat İlkeleri: Doğal yaşam alanlarına serbest erişimi destekleyen, patika tasarımını ve bakımını düzenleyen ve güvenliği sağlayan yasal çerçevelerin savunulması.
ERASMUS+ projesinin "EUMA - Avrupa'da tırmanma ve dağcılığın iyi yönetiminin iyileştirilmesi" kapsamındaki patika bakımı belgesi, patika bakım faaliyetleri ve bunlarla ilgili maliyetlerin kapsamlı bir analizini sağlar. Yol bakımı maliyetiyle ilgili önemli noktalar şunlardır:
Bakım Türleri:
1. Olağan Bakım: Yolların temizlenmesi, yol işaretlerinin yenilenmesi ve basit aletler kullanılarak yapılan küçük onarımlar gibi rutin faaliyetler.
2. Olağanüstü Bakım: Belirli aletleri/makineleri içeren ve önemli hasarları veya iyileştirmeleri ele alan büyük restorasyon çalışmaları.
Maliyet Bileşenleri
Belgede, farklı faaliyetler ve ilgili roller altında kategorize edilmiş, yol bakımıyla ilgili çeşitli maliyet bileşenleri özetlenmektedir:
1. Çaba Maliyeti: Çalışılan saat sayısı ve saatlik ücret esas alınarak hesaplanır. Verilen örnek: 15 €/saat karşılığında 25 saatlik çalışma 375 € ile sonuçlanır.
2. Seyahat Maliyeti: Genellikle kilometre başına hesaplanan ulaşım masraflarının karşılanması. Verilen örnek: 100 €/km'lik 0.35 km'lik gidiş-dönüş 35 € ile sonuçlanır.
3. Kalma ücreti: Bakım faaliyetlerinin gecelemeyi gerektirdiği durumlarda yemek ve konaklama giderleri. Verilen örnek: Paketli öğle yemeği için 8 Euro ve yarım pansiyon konaklama için 45 Euro, 53 Euro anlamına gelir.
Toplam Faaliyet Maliyeti:
Çaba maliyeti, seyahat maliyeti ve konaklama maliyetinin toplamı bir aktivitenin toplam maliyetini verir. Örneğin:
– Çaba Maliyeti: 375 €
– Seyahat Maliyeti: 35 €
– Konaklama Maliyeti: €53
- Toplam Faaliyet Maliyeti: € 463
Kilometre Başına Maliyet:
Belgede, toplam aktivite maliyetini yol uzunluğuna bölerek kilometre başına kısmi maliyetin hesaplanması öneriliyor. Örneğin, toplam aktivite maliyeti 35 € olan 463 km'lik bir parkur, kilometre başına 13.22 € tutarında bir maliyetle sonuçlanır ve bu maliyet 14 €'ya yuvarlanır.
bütçeleme:
– Bir yol ağının bakımının toplam maliyeti, kilometre başına maliyetin toplam yol uzunluğuyla çarpılmasıyla tahmin edilir.
– Araçlar, sarf malzemeleri ve işaretler için ayrı bütçe kalemleri önerilmektedir; çünkü bu maliyetler, her bir yolun özel ihtiyaçlarına göre önemli ölçüde farklılık gösterebilir.
İdari ve Destek Maliyetleri:
– İdari ve muhasebe destek faaliyetlerine ilişkin maliyetler de aynı çaba, seyahat ve konaklama maliyetleri ilkeleri kullanılarak dikkate alınır.
- A Km Başına Toplam Maliyet Bu ölçüm, tüm toplam faaliyet maliyetlerinin toplanması ve sürdürülen toplam yol uzunluğuna bölünmesiyle elde edilir; bu, bütçe taleplerini ve yol uzatmaları için ekonomik etki değerlendirmelerini kolaylaştırır.
Dokümantasyon ve Raporlama:
Etkili yol bakım yönetimi için çeşitli rapor ve belge türleri gereklidir:
1. Teknik Veri Sayfaları: Uzunluk, zorluk, işaretler ve atanmış bakım ekipleri dahil olmak üzere her patikanın özelliklerini detaylandırın.
2. Çalışma Raporları: Çalışılan saatleri, seyahat masraflarını ve gerçekleştirilen bakım faaliyetlerini belgeleyin.
3. Periyodik İlerleme Raporları: Bakım faaliyetlerinin ve mali harcamaların durumunu özetleyin.
4. Bütçe Talep Belgeleri: Bir sonraki yıl için fon talebinde bulunmak üzere birikmiş maliyet verilerine göre hazırlanmıştır.
Maliyet Yönetimine Yönelik Öneriler:
– Bakım faaliyetlerini doğru bir şekilde tahmin etmek ve planlamak için ölçümleri ve gerekçeleri kullanın.
– Bütçe taleplerini desteklemek için tüm harcamaların ayrıntılı kayıtlarını tutun.
– Kesin bütçeleme sağlamak için malzeme maliyetlerini genel bakım maliyetlerinden ayırın.
Belgede, yol bakım maliyetlerinin yönetilmesi, fon tahsisinde şeffaflık ve hesap verebilirliğin sağlanması için yapılandırılmış bir yaklaşımın önemi vurgulanıyor. Önerilen ölçümleri ve belgeleme süreçlerini uygulayarak kuruluşlar, hem olağan hem de olağanüstü iz bakım faaliyetlerini etkili bir şekilde planlayabilir, yürütebilir ve bütçeleyebilir.
Detaylı bilgi için dokümanın tamamına ulaşabilirsiniz. okuyun.
Erasmus+ Projesi Özeti – Yürüyüş, Yürüyüş ve Dağ Yolu Önerileri
EUMA ve ERA liderliğindeki Erasmus+ projesi, erişilebilirlik, güvenlik ve sürdürülebilirliği sağlamak için Avrupa'da yürüyüş, doğa yürüyüşü ve dağ yollarına ilişkin temel tavsiyelerin ana hatlarını çiziyor. Temel öneriler şunları içerir:
- Kamu yararı: Parkurlar yürüyüş, yürüyüş, koşu ve tırmanmaya hizmet etmelidir.
- Serbest erişim: Gerekli güvenlik ve çevre kısıtlamalarıyla sorumlu erişimi sağlayın.
- Görünürlük ve İşaretleme: Yollar açıkça işaretlenmeli ve tabelalarla işaretlenmelidir.
- Önceliklendirme: Aksi belirtilmedikçe yaya trafiği öncelikli olmalıdır.
- Toplu taşıma: Mümkün olduğunda yolları toplu taşımaya bağlayın.
- Yol Kullanımı: Kapalı yol kullanımını %20'nin altına sınırlayın.
- Yol Kullanım İzinleri: Diğer kuruluşların parkurları kullanmasına izin verin.
- Hükümet Rolleri: İz bekçilerini tanımlayın, finansmanı düzenleyin ve izin önemini ve kullanıcı sorumluluğunu teşvik edin.
- Ulusal Kurumlar: Yolları mevzuatla uyumlu hale getirin, veritabanlarını koruyun ve uzman toplantıları düzenleyin.
- İz Bekçileri: Yolları yıllık olarak denetleyin ve bakımını yapın ve kullanıcı sorumluluğunu teşvik edin.
Bu öneriler, eğlence amaçlı kullanımı çevre korumayla dengelemeyi ve Avrupa çapında sürdürülebilir ve keyifli parkur deneyimleri sağlamayı amaçlamaktadır.
Detaylı bilgi için dokümanın tamamına ulaşabilirsiniz. okuyun.