Un premio che mette in luce i risultati conseguiti nella tutela dell'ambiente e nella sostenibilità.
La European Ramblers' Association ha annunciato il 27/09 2014 durante l'ERA General Meeting a Schöneck, in Germania, i vincitori del loro quarto premio annuale ECO.
1st premio: Club Alpino Jelenak, Pancevo (Serbia) per la loro azione “Deliblato Sands”.
2 ° premio: Office Régional du Tourisme Région Mullerthal, Echternach (Lussemburgo) per la loro azione “La tua foresta – la mia foresta!”.
Premio speciale: Kölner Eifelverein, Köln (Germania) per i loro sforzi per promuovere l'uso del trasporto pubblico per l'uso dei loro sentieri.
1° premio: Club Alpino Jelenak, Pancevo (Serbia)
Segnavia a Delblato Sands e Cardak
Area Sabbie Delliblato /Deliblatska Pescara è la Riserva Naturale Speciale importante a livello mondiale. Questo vasto e unico fenomeno naturale europeo attira l'attenzione di molti amanti della natura e amici delle passeggiate non solo dalle zone vicino a Delblato Sands ma da tutta la regione, nonostante non si tratti di una montagna ma di un terreno sabbioso.
Entro la fine del 2009, i membri del Club alpinistico "Jelenak" hanno rivolto al direttore generale dell'azienda forestale "Banat" di Pancevo una richiesta speciale per contrassegnare i sentieri. L'idea era quella di mettere a disposizione dei visitatori percorsi sicuri e fruibili in modo che possano divertirsi camminando e godersi la natura nell'Area delle Sabbie Delliblato. La loro richiesta è stata accolta e presto è iniziata la tracciatura del sentiero.
Il progetto della segnaletica è stata un'occasione unica per i visitatori. È stata la prima volta che la Riserva Naturale delle Sabbie Deliblato è stata aperta al pubblico. I sentieri segnalati hanno permesso agli escursionisti di fare passeggiate da soli e di godere e conoscere la biodiversità delle sue numerose rarità naturali, specie vegetali e animali, nonché le sue forme geomorfologiche e aree steppiche, ecc.
Il progetto è stato suddiviso in quattro fasi.
La prima fase della marcatura del sentiero includeva la marcatura del sentiero 1 durante l'anno 2009. C'erano molti volontari, tra cui un diplomatico svedese e sua moglie dalla Giamaica. Nel 2010, insieme alla segnaletica del sentiero 1, per la quale il club alpinistico "Jelenak" ha utilizzato i propri fondi, "Jelenak" ha presentato domanda presso la Segreteria provinciale per la gioventù e lo sport con il progetto di tracciatura e attrezzatura di Cardak. La Segreteria Provinciale aveva approvato i fondi necessari che consentivano il proseguimento delle attività avviate.
Nell'anno 2011 è iniziata la seconda fase della segnaletica stradale con il Sentiero 2. Inoltre, a questo punto, nell'area centrale di Cardak è stato posizionato un grande cartellone che mostrava le mappe di tutti i sentieri segnati.
Terza fase: uno dei problemi principali era che in molte aree i sentieri erano ricoperti di erba, quindi era necessario sgombrarli e tagliare l'erba. A causa di questo problema sono state organizzate numerose azioni di volontariato con l'obiettivo di tagliare arbusti spinosi che avevano sentieri totalmente chiusi. A questi lavori hanno partecipato circa 100 soci del Club Alpino “Jelenak”. Questo faticoso lavoro di sgombero dei sentieri, spesso alle alte temperature che sono comuni a Deliblato Sands, è durato molte settimane.
La quarta fase di questo progetto è stata accelerata e comprendeva la segnaletica dei sentieri 3, 4 e 5. La segnaletica dei sentieri è stata completata con l'aiuto della città di Pancevo e del comune di Kovin.
Tabelle informative sono state installate lungo i sentieri segnalati. Mostrano punti di marcatura sui sentieri (per mostrare la posizione attuale) e sono anche pieni di informazioni ecologiche (su foreste, acqua, incendi). Queste tabelle informative mostrano anche una storia cronologica di Deliblato Sands dall'anno 1813 fino ad oggi.
Inoltre era stato installato un grande cartellone che mostrava la sorgente del fiume “Vrela” oltre a panchine e tavoli lungo i sentieri, che fungevano da luoghi di sosta.
Tutti i materiali utilizzati per la segnaletica dei cartelloni, della segnaletica, dei pali sono stati realizzati con materiali ecocompatibili e legno.
Al termine dei lavori di segnaletica è stata pubblicata una mappa ecoturistica che riporta i sentieri segnalati.
2° premio: : Office Régional du Tourisme Région Mullerthal, Echternach (Lussemburgo)
Azione di sensibilità „Däi Bësch – mäi Bësch!“ (La tua foresta – la mia foresta!)
La regione di Mullerthal nel Lussemburgo orientale è una perfetta regione escursionistica con spettacolari paesaggi rocciosi. Il Mullerthal Trail lungo 112 km (dal 2014 Leading Quality Trail – Best of Europe) e la rete di sentieri locali attirano molti visitatori per lunghe passeggiate o passeggiate più brevi lungo i punti caldi della regione. L'uso estensivo di questo paesaggio da parte degli ospiti o dei residenti locali in determinati punti porta a un aumento della comparsa di vari problemi: gli escursionisti lasciano i sentieri segnalati e disturbano la fauna sensibile o creano erosione o danni all'infrastruttura. Si raccolgono piante protette e il rumore oi cani scatenati disturbano gli animali selvatici. Il campeggio libero nei boschi e, soprattutto, i rifiuti abbandonati sono un grosso problema.
Un gruppo di lavoro regionale "Foresta e turismo" ha valutato modi e mezzi per risolvere questo problema. Sembravano necessarie misure di sensibilizzazione rivolte ai visitatori della foresta. L'attenzione del visitatore deve essere attirata posizionando lungo i percorsi pedonali cartelli, strutture di accoglienza e pannelli di orientamento in quattro lingue (tedesco, francese, olandese e inglese).
Sono state realizzate le seguenti misure:
Sono stati sviluppati pittogrammi e regole di comportamento per i camminatori, progettati per creare un approccio positivo. Nella maggior parte dei casi, le regole per un rapporto gentile con la natura sono formulate come divieti che sono spesso inconsciamente associati a emozioni negative dai suoi lettori. Le nuove regole di condotta che sono state elaborate cercano di evitare queste reazioni indesiderabili e reazionarie. Fanno appello alla disponibilità alla collaborazione, alla comprensione e alla responsabilità personale degli utenti del sentiero.
Le immagini dei bambini che raccolgono la spazzatura nella foresta supportano le regole di condotta e i pittogrammi. Utilizzando i bambini delle scuole per le riprese, questi sono stati coinvolti e la loro consapevolezza è aumentata.
L'azione „Däi Bësch – mäi Bësch!” è un progetto a lungo termine che può essere attuato con successo con uno sforzo finanziario relativamente ridotto. È innovativo e può (e dovrebbe) essere ripreso da altre regioni.
Premio speciale: Kölner Eifelverein, Köln (Germania) Partnership con un'azienda di trasporto pubblico / Intensificazione dell'uso del trasporto pubblico The Kölner Eifelverein eV, fondato nel 1888, è il walking club indipendente della città di Colonia. È membro della German Walking Association. La maggior parte dei suoi membri sono cittadini di Colonia. Conta più di 800 membri, con notevoli guadagni negli ultimi due anni. Fin dall'inizio della sua attività, l'attenzione si è concentrata sull'uso del trasporto pubblico. Molte passeggiate sono iniziate in città, altri punti di partenza sono stati raggiunti in treno e successivamente anche in autobus. Negli anni '1950, il Kölner Eifelverein ha introdotto con successo parcheggi per pedoni nelle aree ricreative intorno alle città e ha iniziato a offrire percorsi pedonali circolari. Allo stesso tempo, è sorto un conflitto di fondo, in quanto i tradizionali accompagnatori di marcia non consentivano alle persone che arrivavano ai punti di partenza delle passeggiate in auto di partecipare alle loro visite guidate. Negli ultimi decenni l'uso del trasporto pubblico è diventato quasi automaticamente il mezzo di trasporto dominante per raggiungere i punti di partenza delle escursioni a piedi. Questo è stato sostenuto anche dai leader di marcia del club. Oggi quasi il 100% dei partecipanti alle visite guidate raggiunge i punti di ritrovo – questi sono i luoghi da cui i gruppi di camminatori si dirigono al punto di partenza della loro passeggiata comune – o i punti di partenza – questi sono i punti verso i quali i camminatori si dirigono proprio per iniziare la passeggiata – con i mezzi pubblici, in bicicletta oa piedi. Il progetto che è stato realizzato tra il 2011 e il 2013, si è sviluppato dagli obiettivi fissati nella costituzione del club. A causa della rete di trasporto, della sua densità, dei prezzi dei servizi di trasporto delle diverse società di trasporto pubblico e degli obiettivi fissati dai principali attori coinvolti per offrire pacchetti ambientalmente attraenti, la mobilità automobilistica individuale ha perso sempre più la sua attrattiva. I viaggi individuali da e verso i punti di partenza delle passeggiate si sono rivelati scomodi e costosi. Grazie ad una stretta collaborazione con i rappresentanti del sistema di trasporto pubblico, è stato possibile attuare una politica di camminare a risparmio di risorse con un impatto negativo sull'ambiente, tenendo conto dell'uso del trasporto pubblico. Strumentali per questo sono stati i Kölner Verkehrsbetriebe (KVB), che fanno parte del Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) che collega 29 aziende di trasporto pubblico della regione. In tal modo, si è verificato un rafforzamento dell'orientamento dei piani a piedi nelle offerte di trasporto pubblico. Inoltre, si potrebbe ottenere il supporto dell'azienda di trasporto pubblico per le attività del club, ad esempio distribuendo informazioni dettagliate sul traffico nel piano a piedi per informare i membri di utilizzare i servizi delle aziende di trasporto pubblico.