Un premiu care evidențiază protecția mediului și realizările de sustenabilitate.
European Ramblers' Association a anunțat 27/09 2014 în timpul Adunării Generale ERA din Schöneck, Germania, câștigătorii celui de-al patrulea premiu anual ECO.
Premiul I: Clubul de alpinism Jelenak, Pancevo (Serbia) pentru acțiunea lor „Deliblato Sands”.
Premiul II: Office Régional du Tourisme Région Mullerthal, Echternach (Luxemburg) pentru acțiunea lor „Pădurea ta – pădurea mea!”.
premiu special: Kölner Eifelverein, Köln (Germania) pentru eforturile lor de a promova utilizarea transportului public pentru utilizarea traseelor lor de mers pe jos.
Premiul I: Clubul de alpinism Jelenak, Pancevo (Serbia)
Marcaj traseu în Deliblato Sands și Cardak
Zona Deliblato Sands /Deliblatska Pescara este rezervația naturală specială importantă la scară mondială. Acest fenomen natural european larg și unic atrage atenția multor iubitori de natură și prieteni de plimbare nu numai din zonele din apropierea Nisipurilor Deliblato, ci din întreaga regiune, în ciuda faptului că nu este un munte, ci un teren nisipos.
Până la sfârșitul anului 2009, membrii Clubului de Alpinism „Jelenak” s-au adresat directorului general al fermei forestiere „Banat” din Pancevo cu o cerere specială de a marca traseele. Ideea a fost de a face trasee disponibile și sigure pentru vizitatori, astfel încât aceștia să se poată bucura de plimbare și să se bucure de natură în Zona Nisipurilor Deliblato. Cererea lor a fost acceptată și marcarea traseului a început în curând.
Proiectul de marcare a traseului a fost o oportunitate unică pentru vizitatori. A fost prima dată când Rezervația Naturală Nisipurile Deliblato a fost deschisă pentru publicul larg. Traseele marcate le-au permis călătorilor să facă plimbări pe cont propriu și să se bucure și să învețe despre biodiversitatea numeroaselor sale rarități naturale, specii de plante și animale, precum și formele geomorfologice și zonele de stepă etc.
Proiectul a fost împărțit în patru etape.
Prima fază a traseului – marcare a inclus marcarea traseului 1 în anul 2009. Au fost mulți voluntari, printre care s-a numărat un diplomat suedez și soția sa din Jamaica. În 2010, alături de marcajul Traseul 1, pentru care clubul de alpinism „Jelenak” și-a folosit fonduri proprii, „Jelenak” a aplicat la Secretariatul Provincial pentru Tineret și Sport cu proiectul de marcare și echipare a traseului Cardak. Secretariatul Provincial a aprobat fondurile necesare care au permis continuarea activităților începute.
În anul 2011, a doua fază de marcare a traseului a început cu Traseul 2. De asemenea, în acest moment, în zona centrală a orașului Cardak a fost amplasat un panou publicitar mare care arăta hărți ale tuturor traseelor marcate.
A treia fază: Una dintre problemele majore a fost că, în multe zone, potecile au fost acoperite cu iarbă, așa că trebuiau curățate și iarba tăiată. Din cauza acestei probleme au fost organizate numeroase acțiuni de voluntariat cu scopul de a tăia arbuști spinoși care aveau trasee total închise. Aproximativ 100 de membri ai Clubului de Alpinism „Jelenak” au participat la aceste lucrări. Această muncă minuțioasă de curățare a potecilor, adesea la temperaturi ridicate, care sunt comune în Nisipurile Deliblato, a durat multe săptămâni.
A patra fază a acestui proiect a fost accelerată și a inclus marcarea traseelor 3, 4 și 5. Marcarea traseului a fost finalizată cu ajutorul orașului Pancevo și al municipiului Kovin.
Tabelele informative au fost instalate de-a lungul traseelor marcate. Acestea prezintă puncte de marcare pe trasee (pentru a arăta locația actuală) și sunt, de asemenea, pline cu informații ecologice (despre pădure, apă, incendii). Aceste tabele informative arată și o poveste cronologică despre Nisipurile Deliblato din anul 1813 până astăzi.
De asemenea, a fost instalat un panou mare cu izvorul râului „Vrela”, precum și bănci și mese de-a lungul potecilor, servind drept locuri de odihnă.
Toate materialele folosite pentru marcarea panourilor, a stâlpilor, a stâlpilor au fost realizate din materiale ecologice și lemn.
După terminarea lucrărilor de marcare a traseului a fost publicată o hartă ecoturistică care arată traseele marcate.
Premiul II: : Office Régional du Tourisme Région Mullerthal, Echternach (Luxemburg)
Acțiune de sensibilitate „Däi Bësch – mäi Bësch!“ (Pădurea ta – pădurea mea!)
Regiunea Mullerthal din Estul Luxemburgului este o regiune perfectă pentru mers pe jos, cu peisaje stâncoase spectaculoase. Traseul Mullerthal, lung de 112 km (din 2014, Leading Quality Trail – Best of Europe) și rețeaua de trasee locale atrag mulți vizitatori pentru plimbări lungi sau plimbări mai scurte de-a lungul hotspot-urilor din regiune. Utilizarea pe scară largă a acestui peisaj de către oaspeți sau rezidenți locali în anumite puncte duce la o apariție sporită a diverselor probleme: plimbătorii părăsesc traseele marcate și deranjează fauna sensibilă sau creează eroziune sau deteriorare a infrastructurii. Se culeg plante protejate, iar zgomotul sau câinii dezlănțuiți deranjează animalele sălbatice. Campingul gratuit în pădure și, mai ales, gunoiul lăsat în urmă reprezintă o mare problemă.
Un grup de lucru regional „Pădure și Turism” a evaluat modalitățile și mijloacele de rezolvare a acestei probleme. Măsurile de conștientizare adresate vizitatorilor pădurii au părut necesare. Atenția vizitatorului trebuie atrasă prin amplasarea de indicatoare, structuri de primire și panouri de orientare în patru limbi (germană, franceză, olandeză și engleză) de-a lungul traseelor de mers pe jos.
Au fost realizate următoarele măsuri:
Au fost elaborate pictograme și reguli de conduită pentru plimbări, concepute pentru a crea o abordare pozitivă. În cele mai multe cazuri, regulile pentru o relație blândă cu natura sunt formulate ca interdicții care sunt adesea asociate subconștient cu emoțiile negative de către cititorii săi. Noile reguli de conduită care au fost elaborate încearcă să evite aceste reacții nedorite și reacționare. Ei fac apel la dorința de a coopera, la înțelegerea și responsabilitatea personală a utilizatorilor traseului.
Imaginile cu copii care strâng gunoiul în pădure susțin regulile de conduită și pictogramele. Folosind copii de școală pentru filmări, aceștia au fost implicați și le-a crescut gradul de conștientizare.
Acțiunea „Däi Bësch – mäi Bësch!” este un proiect de lungă durată care poate fi implementat cu succes cu un efort financiar relativ mic. Este inovator și poate (și ar trebui) să fie preluat de alte regiuni.
Premiu special: Kölner Eifelverein, Köln (Germania) Parteneriat cu o companie de transport public / Intensificarea utilizării transportului public The Kölner Eifelverein eV, fondat în 1888, este clubul independent de mers pe jos al orașului Köln. Este membru al Asociației Germane de Mers pe jos. Majoritatea membrilor săi sunt cetățeni din Köln. Are peste 800 de membri – cu câștiguri substanțiale în ultimii doi ani. Încă de la începutul activităților sale, accentul s-a pus pe utilizarea transportului public. În oraș au început multe plimbări, s-a ajuns la alte puncte de plecare cu trenul și mai târziu și cu autobuzul. În anii 1950, Kölner Eifelverein a introdus cu succes parcări pentru plimbări în zonele de recreere din jurul orașelor și a început să ofere trasee circulare de mers pe jos. În același timp, a stârnit un conflict de bază, în măsura în care liderii tradiționali de plimbare nu permiteau persoanelor care veneau la punctele de plecare ale plimbărilor cu mașina să participe la tururile lor ghidate. În ultimele decenii, utilizarea transportului public a devenit aproape automat mijlocul de transport dominant pentru a ajunge la punctele de plecare ale tururilor pe jos. Acest lucru a fost susținut și de liderii de plimbare ai clubului. Astăzi, aproape 100% dintre participanții la tururile ghidate ajung la punctele de întâlnire – acestea sunt locurile de unde merg grupurile de mers până la punctul de plecare al plimbării lor în comun – sau punctele de plecare – acestea sunt punctele spre care merg plimbătorii. proprii pentru a începe plimbarea – cu transportul public, cu bicicleta sau pe jos. Proiectul care a fost realizat între 2011 și 2013, s-a dezvoltat din scopurile stabilite în constituția clubului. Datorită rețelei de transport, a densității acesteia, a prețurilor pentru serviciile de transport ale diferitelor companii de transport public și a obiectivelor stabilite de principalii actori implicați de a oferi pachete atractive din punct de vedere ecologic, mobilitatea auto individuală și-a pierdut din ce în ce mai mult din atractivitate. Călătoriile individuale către și de la punctele de plecare ale plimbărilor s-au dovedit a fi inconfortabile și costisitoare. Datorită unei strânse cooperări cu reprezentanții sistemului de transport public, a fost posibilă implementarea unei politici de mers pe jos care să economisească resursele cu un impact negativ redus asupra mediului, ținând cont de utilizarea transportului public. Instrumente pentru aceasta au fost Kölner Verkehrsbetriebe (KVB), care fac parte din Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) care leagă 29 de companii de transport public din regiune. Astfel, a avut loc o întărire a orientării planurilor de mers pe jos în ofertele de transport public. Mai mult, ar putea fi obținut sprijinul companiei de transport public pentru activitățile clubului, de exemplu prin distribuirea de informații detaliate despre trafic în planul de mers pe jos pentru a informa membrii să folosească serviciile companiilor de transport public.