Balva, kas izceļ sasniegumus vides aizsardzībā un ilgtspējības jomā.
Eiropas Rambleru asociācija 27. gada 09. septembrī ERA kopsapulcē Šēnekā, Vācijā, paziņoja par savas ceturtās ikgadējās ECO balvas ieguvējus.
1. balva: Alpīnisma klubs Jeļenak, Pancevo (Serbija) par akciju “Deliblato Sands”.
2. balva: Office Régional du Tourisme Région Mullerthal, Echternach (Luksemburga) par akciju “Tavs mežs – mans mežs!”.
Īpašā balva: Kölner Eifelverein, Köln (Vācija) par viņu centieniem veicināt sabiedriskā transporta izmantošanu savu pastaigu taku izmantošanā.
1. vieta: alpīnisma klubs Jeļenak, Pancevo (Serbija)
Taku marķējums Deliblato Sands un Cardak
Deliblato smilšu apgabals/Deliblatska Pescara ir īpašais dabas rezervāts, kas ir nozīmīgs pasaules mērogā. Šī plašā un unikālā Eiropas dabas parādība piesaista daudzu dabas mīļotāju un pastaigu draugu uzmanību ne tikai no Deliblato Sands apkaimes, bet arī no visa reģiona, neskatoties uz to, ka tas nav kalns, bet gan smilšains reljefs.
Līdz 2009. gada beigām alpīnisma kluba “Jeļenak” biedri vērsās pie meža saimniecības “Banat” ģenerālmenedžera no Pancevo ar īpašu lūgumu iezīmēt takas. Ideja bija padarīt takas pieejamas un drošas apmeklētājiem, lai viņi varētu baudīt pastaigu un baudīt dabu Deliblato smilšu apgabalā. Viņu lūgums tika pieņemts, un drīz sākās taku iezīmēšana.
Taku iezīmēšanas projekts bija unikāla iespēja apmeklētājiem. Tā bija pirmā reize, kad dabas rezervāts Deliblato Sands bija atvērts plašai sabiedrībai. Iezīmētās takas ļāva klejotājiem pašiem doties pastaigās un izbaudīt un uzzināt par daudzo dabas retumu, augu un dzīvnieku sugu bioloģisko daudzveidību, kā arī tās ģeomorfoloģiskajām formām un stepju zonām utt.
Projekts tika sadalīts četros posmos.
Pirmajā takas posmā – marķēšana ietvēra 1. takas iezīmēšanu 2009. gadā. Bija daudz brīvprātīgo, starp kuriem bija viens zviedru diplomāts un viņa sieva no Jamaikas. 2010. gadā līdz ar 1. takas marķējumu, kam alpīnisma klubs “Jeļenak” izmantoja savus līdzekļus, “Jeļenaks” pieteicās Provinces jaunatnes un sporta sekretariātā ar Cardak taku iezīmēšanas un aprīkošanas projektu. Provinces sekretariāts bija apstiprinājis nepieciešamos līdzekļus, kas ļāva turpināt iesāktās aktivitātes.
2011. gadā ar 2. taku sākās taku iezīmēšanas otrā kārta. Tāpat šajā vietā Kardakas centra zonā bija izvietots liels stends, kurā bija redzamas visu marķēto taku kartes.
Trešā fāze: Viena no lielākajām problēmām bija tā, ka daudzās vietās takas bija aizaugušas ar zāli, tāpēc tās bija jātīra un zāle jānopļauj. Šīs problēmas dēļ tika organizētas daudzas brīvprātīgo akcijas, kuru mērķis bija izcirst ērkšķainus krūmus, kuriem bija pilnībā slēgtas takas. Šajos darbos piedalījās ap 100 alpīnisma kluba “Jeļenak” biedru. Šis rūpīgais taku tīrīšanas darbs, bieži vien augstā temperatūrā, kas ir izplatīts Deliblato Sands, ilga daudzas nedēļas.
Šī projekta ceturtā fāze tika paātrināta un ietvēra 3., 4. un 5. taku marķēšanu. Taku marķēšana tika pabeigta ar Pancevo pilsētas un Kovinas pašvaldības palīdzību.
Pie marķētām takām tika uzstādītas informācijas tabulas. Tie parāda marķēšanas punktus uz takām (lai parādītu pašreizējo atrašanās vietu), kā arī ir piepildīti ar ekoloģisko informāciju (par mežu, ūdeni, ugunsgrēkiem). Šajās informācijas tabulās ir parādīts arī hronoloģisks stāsts par Deliblato Sands no 1813. gada līdz mūsdienām.
Tika uzstādīts arī liels reklāmas stends ar Vrelas upes avotu, kā arī soliņi un galdi pie takām, kas kalpoja kā atpūtas vietas.
Visi materiāli, kas izmantoti reklāmas stendu, norāžu stabu, stabu marķēšanai, tika izgatavoti no videi draudzīgiem materiāliem un koka.
Pēc taku marķēšanas darbu pārtraukšanas tika publicēta ekotūristu karte, kurā redzamas iezīmētās takas.
2. vieta: Office Régional du Tourisme Région Mullerthal, Echternach (Luksemburga)
Sensitivitātes akcija „Däi Bësch – mäi Bësch!” (Tavs mežs – mans mežs!)
Mullerthal reģions Luksemburgas austrumos ir ideāls pastaigu reģions ar iespaidīgām klinšu ainavām. 112 km garā Mullertālas taka (kopš 2014. gada vadošā kvalitātes taka — labākā Eiropā) un vietējo taku tīkls piesaista daudzus apmeklētājus ilgstošām pastaigām vai īsākām pastaigām pa reģiona karstajiem punktiem. Viesu vai vietējo iedzīvotāju plašā šīs ainavas izmantošana atsevišķos punktos izraisa pastiprinātu dažādu problēmu parādīšanos: gājēji atstāj iezīmētās takas un traucē jutīgo faunu vai rada eroziju vai bojājumus infrastruktūrai. Aizsargājamie augi tiek plūkti, un troksnis vai atlaisti suņi traucē savvaļas dzīvniekiem. Liela problēma ir bezmaksas kempings mežā un, galvenais, atstātie atkritumi.
Reģionālā darba grupa „Mežs un tūrisms” izvērtēja veidus un līdzekļus šīs problēmas risināšanai. Meža apmeklētājiem adresēti izpratnes veidošanas pasākumi šķita nepieciešami. Apmeklētāju uzmanību vajadzētu pievērst pastaigu takās izvietojot norādes, uzņemšanas struktūras un orientācijas plāksnes četrās valodās (vācu, franču, holandiešu un angļu).
Ir sasniegti šādi pasākumi:
Tika izstrādātas piktogrammas un uzvedības noteikumi gājējiem, kas izstrādāti, lai radītu pozitīvu pieeju. Vairumā gadījumu noteikumi saudzīgām attiecībām ar dabu tiek formulēti kā aizliegumi, kurus lasītāji bieži vien neapzināti saista ar negatīvām emocijām. Jaunie izstrādātie uzvedības noteikumi cenšas izvairīties no šīm nevēlamajām un reakcionārajām reakcijām. Viņi apelē pie takas lietotāju vēlmes sadarboties, sapratnes un personīgās atbildības.
Rīcības noteikumus un piktogrammas apstiprina attēli, kuros redzami bērni mežā savāc atkritumus. Izmantojot skolas bērnus attēlu uzņemšanā, viņi tika iesaistīti un palielinājās viņu izpratne.
Akcija "Däi Bësch – mai Bësch!" ir ilgstošs projekts, kuru var veiksmīgi īstenot ar salīdzinoši nelielām finansiālām pūlēm. Tas ir novatorisks, un to var (un vajadzētu) pārņemt citi reģioni.
Īpašā balva: Kölner Eifelverein, Köln (Vācija) Sadarbība ar sabiedriskā transporta uzņēmumu / Sabiedriskā transporta izmantošanas intensifikācija The Kölner Eifelverein eV, kas dibināts 1888. gadā, ir Ķelnes pilsētas neatkarīgais pastaigu klubs. Tas ir Vācijas pastaigu asociācijas biedrs. Lielākā daļa tās dalībnieku ir Ķelnes pilsoņi. Tajā ir vairāk nekā 800 biedru — ar ievērojamu pieaugumu pēdējo divu gadu laikā. Jau no darbības sākuma uzmanības centrā bija sabiedriskā transporta izmantošana. Daudzas pastaigas sākās pilsētā, citi starta punkti tika sasniegti ar vilcienu un vēlāk arī ar autobusu. 1950. gadsimta 100. gados Kölner Eifelverein veiksmīgi ieviesa stāvvietas gājējiem pilsētu atpūtas zonās un sāka piedāvāt apļveida pastaigu maršrutus. Vienlaikus izceļas pamatkonflikts, jo tradicionālie pastaigu vadītāji savās ekskursijās neļāva piedalīties personām, kuras ieradušās pastaigu sākumpunktos ar automašīnu. Pēdējās desmitgadēs sabiedriskā transporta izmantošana gandrīz automātiski kļuva par dominējošo pārvietošanās līdzekli, lai sasniegtu pastaigu ekskursiju sākumpunktus. To atbalstīja arī kluba pastaigu vadītāji. Šodien gandrīz 2011% ekskursiju dalībnieku gida pavadībā sasniedz tikšanās punktus – tās ir vietas, no kurām pastaigu grupas dodas uz kopīgās pastaigas sākumpunktu – jeb sākuma punktus – tie ir punkti, uz kuriem dodas kājāmgājēji. savējie, lai sāktu pastaigu – ar sabiedrisko transportu, ar velosipēdu vai kājām. Projekts, kas tika realizēts laikā no 2013. līdz 29. gadam, attīstījās no kluba statūtos izvirzītajiem mērķiem. Pateicoties transporta tīklam, tā blīvumam, dažādu sabiedriskā transporta uzņēmumu transporta pakalpojumu cenām un galveno iesaistīto dalībnieku izvirzītajiem mērķiem piedāvāt videi pievilcīgas paketes, individuālā automobilitāte arvien vairāk zaudēja savu pievilcību. Individuālie ceļojumi uz un no pastaigu sākuma punktiem izrādījās neērti un dārgi. Pateicoties ciešai sadarbībai ar sabiedriskā transporta sistēmas pārstāvjiem, izdevās īstenot resursus taupošu pastaigu politiku ar nelielu negatīvu ietekmi uz vidi, ņemot vērā sabiedriskā transporta izmantošanu. Liela nozīme tam bija Kölner Verkehrsbetriebe (KVB), kas ir daļa no Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS), kas savieno XNUMX sabiedriskā transporta uzņēmumus reģionā. Līdz ar to notika pastaigu plānu orientācijas pastiprināšana sabiedriskā transporta piedāvājumos. Turklāt varētu gūt sabiedriskā transporta uzņēmuma atbalstu kluba aktivitātēm, piemēram, pastaigu plānā izplatot detalizētu satiksmes informāciju, lai informētu biedrus izmantot sabiedriskā transporta uzņēmumu pakalpojumus.